Belangenbehartiging

1. Welkom: kort welkomstwoord van Bernard de Graaf bij deze speciale bijeenkomst van de Werktafel. Er zijn geen ontwikkelingen i.h.k.v. de ViA15 te melden. I.v.m. de aanbesteding is het radiostilte.

2. Inleiding RWS: Willem Traag geeft een presentatie over de Duurzame Gedragsaanpak A12. Deze presentatie wordt u nagezonden. N.a.v. de presentatie worden de volgende opmerkingen gemaakt:

1. 1. deze informatie is gelijk aan de presentatie aan het expertteam van RWS op 10 mei jl.
   2. de bedoelde avondspits op sheet 8 is van 15.30 - 18.30 uur
   3. uit de analyse blijkt vooral veel kort verkeer Liemers/Liemers en Liemers/Arnhem, dit geeft grote kansen voor transitie naar e-bike
   4. het traject kent op de IJsselbruggen een intensiteit van ca. 100.000 vervoersbewegingen per etmaal. Hiervan blijkt ca. 70.000 uit of naar de Liemers
   5. Er zijn geen OV-cijfers in de statistieken opgenomen. Bekend is wel dat Doetinchem/Arnhem over het spoor aan haar taks zit. 4 treinen per uur over een enkel spoor is het maximum, hier kunnen geen treinen bij, ook geen langere treinen i.v.m. veiligheidsprotocol
   6. voor OV is wellicht wel ruimte voor bussen en schoolbus/werkbus
   7. De snelfietsroute (SFR) langs de A12, de F12, mist nog twee stukken. RWS is hierover met de betreffende gemeentes in gesprek
   8. De afsluiting/verkeershinder van de renovatie van de brug bij Emmerich heeft weinig tot geen invloed op de verkeershinder op de A12 (ca. 1000 vervoersbewegingen op 100.000). Deze afsluiting wordt niet in project meegenomen. Wel wordt met Duitse collega's gekeken naar aansluiting bij project voor A12.
   9. Positieve effecten van de maatregelen uit het project kunnen mogelijk leiden tot aanzuiging van extra 'nieuwe rijders' op het traject, maar het eindresultaat zal naar verwachting tot en vermindering zijn. Daarnaast starten de maatregelen vóór de verkeershinder en zullen de gevolgen van de verkeershinder groter zijn dan de effecten van de maatregelen, dus wordt geen extra ruimte i.c. aanzuiging verwacht.
   10. kan uit het onderzoek van EénVandaag ook geanalyseerd worden waarom de mensen die aangeven te willen veranderen, dat vandaag nog niet doen? Deze vraag is wel voor OV in de presentatie verwerkt.

3. Discussieronde/werksessie: de aanwezigen lopen doorn de voorzet van maatregelen (vier vellen met 4 categorieën) heen en geven extra opties aan en waarderen de genoemde potentiële projecten.

4. Ideeën: vanuit de tafel worden de volgende voorstellen gedaan:

1. 1. Communicatie is een essentieel onderdeel van het Project. Uit andere projecten (Waalbrug/Heijendaal) blijkt dat een zeer groot deel van de resultaten al was gerealiseerd in het voortraject door communicatie. Het aanzetten tot nadenken over het reisgedrag heeft ook positieve effecten.
   2. kan elke Ondernemersvereniging een informatiepakket (zoals van A/N325) ontvangen, waarmee de leden geïnformeerd kunnen worden over de aanstaande problemen en oplossingsrichtingen? RWS gaat hier voor zorgen.
   3. Laten we de beschikbare oplossingen alvast aan de Ondernemersverenigingen communiceren, zoals:
      1. Menukaart Mobiliteitsmakelaar (zie bijgaand)
      2. Ondersteuning Logistiek Makelaars (volgt binnen een maand)
   4. Indien er een gezamenlijk bijeenkomst vanuit VNO-NCW Midden of de gezamenlijke Ondernemersverenigingen georganiseerd wordt, dan graag informatie/presentatie A12
   5. Indien gewenst komt RWS bij elke Ondernemersvereniging langs bij een ledenbijeenkomst om alvast over het project te praten/presenteren
   6. A12 en A15 zijn onderwerpen die ondernemers vaak meer aanspreken dan algemeen Infra en Mobiliteit

5. Sluiting: Bernard de Graaf sluit de vergadering en bedankt alle aanwezigen voor hun inbreng.